Araç OBD Kodları
- 1 Diyagnostik Arıza Kodları Nasıl Okunur?
- 2 Diyagnostik Hata Kodları Nelerdir?
- 2.1 Hata Kodlarındaki İlk Hanenin Anlamı Nedir?
- 2.2 Hata Kodlarındaki İkinci Hanenin Anlamı Nedir?
- 2.3 Hata Kodlarındaki Üçüncü Hanenin Anlamı Nedir?
- 2.4 Hata Kodlarındaki Dördüncü Ve Beşinci Hanenin Anlamı Nedir?
- 3 Arıza Kodları Listesi: Kodların Anlamları, Neden Ortaya Çıkmaktadır, Belirteli Ve Çözümleri Nelerdir?
- 4 Hangi Arıza Kodları Kaydedilmektedir?
- 5 Elektronik Kontrol Ünitelerinin Çalışma Mantığı Nasıldır?
- 6 OBD2 Tarayıcı Nedir?
- 7 Bir Uygulama Aracılığıyla OBD2'den Veri Nasıl Alınır?
- 8 Arıza Kodlarını Neden Düzenli Olarak Okumalıyız?
- 9 Arıza Kodları Nasıl Silinir?
- 10 Bir OBD2 Tarayıcı Kullanarak Servis Işığı Silinebilir Mi?
OBDTALK ARIZA
TESPİT CİHAZI
- Android ve iOS uygulaması
- 19 marka · 296 ECU
- 2 yıl garanti
- WhatsApp'tan destek
Diyagnostik Arıza Kodları Nasıl Okunur?
Günümüzdeki arabaları, tıpkı bilgisayarlar gibi düşünebiliriz. Bu nedenle arabalarda da, tıpkı bilgisayarlar gibi arızalanabilir. Günümüzdeki arabalarla, araçtaki elektronik parçaları düzenleyen ve bu parçaları yöneten 80′ e yakı n kontrol ünitesi bulunmaktadır. Araçta herhangi bir arıza meydana geldiğinde, bunlar OBD2 arıza kodları şeklinde saklanır ve bu kodları okuyarak aracınızdaki arızayı anlayabilirsiniz.
Aracınızda arıza teşhisi yapmanın bir kaç yolu bulunmaktadır. Bunlardan birisi, aracın bir tamir garajına götürülüp, burada teknisyenler tarafından arıza kodlanırın okunmasıdır. Ancak daha hızlı ve pratik bir seçenekte vardır! Arıza kodlarını kendiniz okuyabilirsiniz. Bunun için ise, bir OBD2 tarayıcıya ve bu tarayıcıyla uyumlu çalışan bir yazılıma ihtiyacınız bulunmaktadır.
OBDTalk cihazınız varsa tek yapmanız gereken cihazı OBD2 soketine takıp uygulamayı açmaktır. Aracı ve ECU'yu seçtikten sonra desteklenen sistemlerdeki arıza kodlarını görürsünüz.
Arıza kodlarının yanında canlı verileri ve ECU bilgilerini de aynı ekranda görebilirsiniz.
Öncelikle arıza kodlarını okuyarak, aracınızı daha iyi anlayacaksınız. Sizlere arıza kodlarının ne olduğunu, arıza kodlarını okumayı ve bunları en iyi şekilde nasıl yapacağınızı göstereceğiz. Tüm bunlar sayesinde kendi kendinizin tamircisi olacaksınız.
Diyagnostik Hata Kodları Nelerdir?
Araçta kimi zaman problemler meydana gelebilmektedir. Çoğunlukla, kontrol üniteleri bu arızaları kendi başına düzeltebilmektedir. Her arıza, DTC( diyagnostik hata kodu) olarak kaydedilmektedir.
Kontrol ünitelerinin çözemediği sorunlar, gösterge panelinde gözükmektedir. Gösterge panelinde yanıp sönen arıza ışıkları, ciddi bir arızanın habercisi olabilir. Bu gibi durumlarda, aracın daha fazla hasar görmemesi için, motor hemen kapatılmalıdır.
Farklı türlerde hata kodları vardır, ve bunların çoğu aynı mantığa sahiptir. Hata kodlarındaki her bir rakam, farklı anlamlara sahiptir. Yaklaşık 10000 adet kod bulunmaktadır ve bu kodlar SAE J2012 ve ISO 15031-6 standartlarına göre düzenlenmiştir.
Hata Kodlarındaki İlk Hanenin Anlamı Nedir?
Hata kodlarındaki ilk hane, hatanın geldiği bölgeyi belirtmektedir. Aşağıdaki harfler, bölgeleri belirtmektedir.
- P(güç aktarma organları): Motor ve Şanzıman
- C (Şasi) = Şasi
- B (Gövde) = Gövde
- U (Kullanıcı Ağı) = Ağ
Hata Kodlarındaki İkinci Hanenin Anlamı Nedir?
İkinci hane, bunun standart bir kod mu yoksa üreticiye özel bir kod mu olup olmadığını söylemektedir.
- 0 = Standart kod
- 1 = Üreticiye özel kod
Hata Kodlarındaki Üçüncü Hanenin Anlamı Nedir?
Hata kodlarındaki üçüncü basamak, bu kodla ilgili alt sistemleri gösterir.
- 0, 1 ve 2: hava ve yakıt ölçüm kontrolü
- 3: Ateşleme sistemi
- 4: Ek emisyon kontrolü
- 5: Engine idle control 5: Motor rölanti kontrolü
- 6: Yerleşik bilgisayar ve yardımcı çıkışlar
- 7, 8 ve 9: İletim kontrol sistemi
- A, B ve C: Hibrit sürücü
Hata Kodlarındaki Dördüncü Ve Beşinci Hanenin Anlamı Nedir?
Hata kodlarının dördüncü ve beşinci basamağı, size gerçek hatayı göstermektedir. Uygulama, tüm hata kodlarını sizlere detaylı bir şekilde gösterecektir.
Kodun anlamını gördükten sonra kontrolün hangi sistemde yapılacağına karar verebilirsiniz.
Teşhis Hata Kodları Listesi: Hata Kodlarının Anlamları, Nedenleri, Belirtileri ve Düzeltme Yöntemleri.
Üreticiye özel bir hata kodunuz varsa, yalnızca uzman mağazalar ve uygulamalar size yardımcı olabilir. Hata kodları örnekleri ve sizin için anlamları.
En çok karşılaşılan 10 OBD2 arıza kodu
- P0420
Bu kod, katalitik konvertörün verimliliği ile ilgili bir sorun olduğunu gösterir.
- P0430
Bu kod, katalitik konvertörde bir sorun olduğunu, özellikle egzoz gazlarını daha az zararlı emisyonlara doğru uygun şekilde dönüştüremediğini gösterir.
- P0299
Bu kod, turboşarj veya süperşarj sisteminde bir sorun olduğunu, özellikle turboşarj veya süperşarj alt besleme koşulunun algılandığını gösterir.
- P0335
Bu kod, krank mili konum sensörü devresinde bir sorun olduğunu, özellikle sensörden ECM'ye gönderilen sinyalin beklenen aralığın dışında olduğunu gösterir.
- P0700
Bu kod, şanzıman kontrol sisteminde bir sorun olduğunu, özellikle TCM'nin bir hatayı algıladığını ve arıza lambasını yakmış olduğunu gösterir.
- P0135
Bu kod, oksijen sensörü devresinde bir sorun olduğunu, özellikle sensörden ECM'ye gönderilen sinyalin beklenen aralığın dışında olduğunu gösterir.
- P0102
Bu kod, kütle hava akışı (MAF) sensörü devresinde bir sorun olduğunu, özellikle sensörden ECM'ye gönderilen sinyalin beklenen aralığın dışında olduğunu gösterir.
- P0401
Bu kod, egzoz gazı geri kazanım (EGR) sisteminde bir sorun olduğunu, özellikle yetersiz akışın algılandığını gösterir.
- P0171
Bu kod, yakıt sisteminde bir sorun olduğunu, özellikle karışımda çok fazla hava ve yeterince yakıt olmaması nedeniyle sistemde zayıf çalıştığını gösterir.
- P0101
Bu kod, kütle hava akışı (MAF) sensörü devresinde bir sorun olduğunu, özellikle sensörden ECM'ye gönderilen sinyalin aralığının dışında olduğunu gösterir.
Diğer genel OBD2 arıza kodları
Dizel: DPF, AdBlue/SCR ve NOx 25
- P0544
Egzoz gazı sıcaklık sensörü devresi (sıra 1, sensör 1) arızası.
- P2002
Dizel partikül filtresi (DPF) verimi eşik değerin altında.
- P2031
Egzoz gazı sıcaklık sensörü devresi (sıra 1, sensör 2) arızası.
- P203F
AdBlue (redüktan) seviyesi çok düşük.
- P2047
AdBlue (redüktan) enjektör devresi arızalı veya açık devre.
- P204F
AdBlue (redüktan) sistemi performans sorunu.
- P2080
Egzoz gazı sıcaklık sensörü devresi (sıra 1, sensör 1): aralık/performans sorunu.
- P20B9
AdBlue ısıtıcısı A kontrol devresi arızalı veya açık devre.
- P20E8
AdBlue (redüktan) basıncı çok düşük.
- P20EE
SCR NOx katalizörü verimi eşik değerin altında.
- P2200
NOx sensörü devresinde arıza (sıra 1).
- P2201
NOx sensörü devresi: aralık/performans sorunu (sıra 1).
- P229F
NOx sensörü devresi: aralık/performans sorunu (sıra 1, sensör 2).
- P242F
DPF tıkanıklığı: kül birikimi.
- P244A
DPF fark basıncı çok düşük.
- P244B
DPF fark basıncı çok yüksek.
- P2452
DPF basınç sensörü A devresinde arıza.
- P2453
DPF basınç sensörü A devresi: aralık/performans sorunu.
- P2454
DPF basınç sensörü A devresinde düşük sinyal.
- P2455
DPF basınç sensörü A devresinde yüksek sinyal.
- P2457
EGR soğutma sistemi performans sorunu.
- P2458
DPF rejenerasyon süresi sorunu.
- P2459
DPF rejenerasyon sıklığı sorunu.
- P2463
DPF tıkanıklığı: is (kurum) birikimi.
- P2BAD
NOx sınır aşımı: kök neden bilinmiyor.
Yakıt ve hava ölçümü (P00–P02) 32
- P0045
Turbo şarj basıncı kontrol A devresi arızalı veya açık devre.
- P0087
Yakıt rayı/sistem basıncı çok düşük.
- P0088
Yakıt rayı/sistem basıncı çok yüksek.
- P0089
Yakıt basınç regülatörü 1 performans sorunu.
- P0090
Yakıt basınç regülatörü 1 kontrol devresinde arıza.
- P0093
Yakıt sisteminde büyük kaçak algılandı.
- P0094
Yakıt sisteminde küçük kaçak algılandı.
- P0106
Bu kod, manifold mutlak basınç (MAP) sensörü devresinde bir sorun olduğunu, bu sensörün motora giren havanın miktarı hakkında bilgi sağlamakla görevli olduğunu gösterir.
- P0113
Bu kod, emme havası sıcaklık (IAT) sensörü devresinde bir sorun olduğunu, bu sensörün motora giren havanın sıcaklığı hakkında bilgi sağlamakla görevli olduğunu gösterir.
- P0116
Motor soğutma sıvısı sıcaklık sensörü devresi: aralık/performans sorunu.
- P0117
Motor soğutma sıvısı sıcaklık sensörü devresinde düşük sinyal.
- P0118
Bu kod, motor soğutma sıvısı sıcaklık (ECT) sensörü devresinde bir sorun olduğunu, bu sensörün motor soğutma sıvısının sıcaklığı hakkında bilgi sağlamakla görevli olduğunu gösterir.
- P0122
Bu kod, gaz kelebeği konum sensörü (TPS) devresinde bir sorun olduğunu, bu sensörün motordaki gaz kelebeği konumu hakkında bilgi sağlamakla görevli olduğunu gösterir.
- P0128
Bu kod, motor soğutma sıvısı sıcaklık (ECT) sensörü devresinde bir sorun olduğunu, bu sensörün motor soğutma sıvısının sıcaklığı hakkında bilgi sağlamakla görevli olduğunu gösterir.
- P0134
Oksijen sensörü devresinde sinyal yok (sıra 1, sensör 1).
- P0172
Bu kod, motorun çok zengin çalıştığını, yani havaya göre çok fazla yakıt enjekte edildiğini gösterir.
- P0190
Yakıt rayı basınç sensörü devresinde arıza.
- P0191
Yakıt rayı basınç sensörü devresi: aralık/performans sorunu.
- P0192
Yakıt rayı basınç sensörü devresinde düşük sinyal.
- P0193
Yakıt rayı basınç sensörü devresinde yüksek sinyal.
- P0201
1. silindir enjektör devresi arızalı veya açık devre.
- P0202
2. silindir enjektör devresi arızalı veya açık devre.
- P0203
3. silindir enjektör devresi arızalı veya açık devre.
- P0204
4. silindir enjektör devresi arızalı veya açık devre.
- P0205
5. silindir enjektör devresi arızalı veya açık devre.
- P0206
6. silindir enjektör devresi arızalı veya açık devre.
- P0217
Motor soğutma sıvısı aşırı ısınma durumu.
- P0219
Motor aşırı devir durumu.
- P0234
Turbo aşırı basınç (overboost) durumu.
- P0236
Turbo basınç sensörü A devresi: aralık/performans sorunu.
- P0237
Turbo basınç sensörü A devresinde düşük sinyal.
- P0238
Turbo basınç sensörü A devresinde yüksek sinyal.
Ateşleme ve tekleme (P03) 13
- P0300
Bu kod, motorun bir veya daha fazla silindirinde rastgele bir yanma arızası olduğunu, yani motorun düzgün veya verimli bir şekilde çalışmadığını gösterir.
- P0301
1. silindirde tekleme algılandı.
- P0325
Vuruntu sensörü 1 devresinde arıza (sıra 1 veya tek sensör).
- P0326
Vuruntu sensörü 1 devresi: aralık/performans sorunu.
- P0327
Vuruntu sensörü 1 devresinde düşük giriş.
- P0328
Vuruntu sensörü 1 devresinde yüksek giriş.
- P0329
Vuruntu sensörü 1 devresinde kesintili sinyal.
- P0330
Vuruntu sensörü 2 devresinde arıza (sıra 2).
- P0331
Vuruntu sensörü 2 devresi: aralık/performans sorunu.
- P0332
Vuruntu sensörü 2 devresinde düşük giriş.
- P0333
Vuruntu sensörü 2 devresinde yüksek giriş.
- P0340
Bu kod, kam mili pozisyon sensörü (CMP) devresinde bir sorun olduğunu, bu sensörün motordaki kam mili pozisyonu hakkında bilgi sağlamakla görevli olduğunu gösterir.
- P0380
Kızdırma bujisi/ısıtıcı A devresinde arıza.
Emisyon kontrolü (P04) 13
- P0400
EGR akışında arıza.
- P0402
EGR akışı aşırı yüksek.
- P0403
Bu kod, egzoz gazı geri kazanım (EGR) devresinde bir sorun olduğunu, özellikle EGR kontrol devresinin çalışmamasını gösterir.
- P0404
EGR devresi: aralık/performans sorunu.
- P0405
EGR sensörü A devresinde düşük sinyal.
- P0406
EGR sensörü A devresinde yüksek sinyal.
- P0440
Buharlaşma emisyon (EVAP) kontrol sisteminde arıza.
- P0441
Bu kod, aracın buharlaşma emisyon kontrol sisteminde bir sorun olduğunu, özellikle boşaltma akışında bir arızanın olduğunu gösterir.
- P0442
Bu kod, yakıt buharı salınımını azaltmakla görevli buharlaşma emisyon kontrol sisteminde küçük bir kaçak olduğunu gösterir.
- P0455
Bu kod, buharlaştırma emisyon kontrol (EVAP) sisteminde bir sorun olduğunu, özellikle sistemin büyük bir sızıntı tespit edildiğini gösterir.
- P0456
Bu kod, aracın buharlaşma emisyon kontrol sisteminde bir sorun olduğunu, özellikle sistemde küçük bir sızıntı olduğunu gösterir.
- P0463
Bu kod, egzoz gazı geri kazanım (EGR) devresinde bir sorun olduğunu, özellikle EGR kontrol devresinin çalışmamasını gösterir.
- P0480
Fan 1 kontrol devresinde arıza.
Hız, rölanti ve yardımcı girişler (P05) 6
- P0500
Bu kod, aracın hızı hakkında bilgi sağlamakla görevli olan araç hız sensörü (VSS) devresinde bir sorun olduğunu gösterir.
- P0507
Bu kod, boşta çalışma hava kontrol (IAC) sisteminde bir sorun olduğunu, özellikle motorun çok yüksek devirde çalıştığını gösterir.
- P0520
Motor yağ basınç sensörü/müşiri devresinde arıza.
- P0524
Motor yağ basıncı çok düşük.
- P0562
Sistem (akü) voltajı düşük.
- P0563
Sistem (akü) voltajı yüksek.
Kontrol ünitesi ve çıkışlar (P06) 6
- P0606
Kontrol ünitesi işlemci arızası.
- P0670
Kızdırma bujisi kontrol modülü devresinde arıza.
- P0671
1. silindir kızdırma bujisi devresinde arıza.
- P0672
2. silindir kızdırma bujisi devresinde arıza.
- P0673
3. silindir kızdırma bujisi devresinde arıza.
- P0674
4. silindir kızdırma bujisi devresinde arıza.
Şanzıman (P07) 94
- P0701
Şanzıman kontrol sistemi: aralık/performans sorunu.
- P0702
Şanzıman kontrol sisteminde elektrik arızası.
- P0703
Tork konvertörü/fren anahtarı B devresinde arıza.
- P0704
Debriyaj anahtarı giriş devresinde arıza.
- P0705
Şanzıman vites konum sensörü (PRNDL) devresinde arıza.
- P0706
Şanzıman vites konum sensörü devresi: aralık/performans sorunu.
- P0707
Şanzıman vites konum sensörü devresinde düşük giriş.
- P0708
Şanzıman vites konum sensörü devresinde yüksek giriş.
- P0709
Şanzıman vites konum sensörü devresinde kesintili sinyal.
- P0710
Şanzıman yağ sıcaklık sensörü devresinde arıza.
- P0711
Şanzıman yağ sıcaklık sensörü devresi: aralık/performans sorunu.
- P0712
Şanzıman yağ sıcaklık sensörü devresinde düşük giriş.
- P0713
Şanzıman yağ sıcaklık sensörü devresinde yüksek giriş.
- P0714
Şanzıman yağ sıcaklık sensörü devresinde kesintili sinyal.
- P0715
Giriş/türbin hız sensörü devresinde arıza.
- P0716
Giriş/türbin hız sensörü devresi: aralık/performans sorunu.
- P0717
Giriş/türbin hız sensörü devresinden sinyal yok.
- P0718
Giriş/türbin hız sensörü devresinde kesintili sinyal.
- P0719
Tork konvertörü/fren anahtarı B devresinde düşük sinyal.
- P0720
Çıkış mili hız sensörü devresinde arıza.
- P0721
Çıkış mili hız sensörü devresi: aralık/performans sorunu.
- P0722
Çıkış mili hız sensörü devresinden sinyal yok.
- P0723
Çıkış mili hız sensörü devresinde kesintili sinyal.
- P0724
Tork konvertörü/fren anahtarı B devresinde yüksek sinyal.
- P0725
Motor devri giriş devresinde arıza.
- P0726
Motor devri giriş devresi: aralık/performans sorunu.
- P0727
Motor devri giriş devresinden sinyal yok.
- P0728
Motor devri giriş devresinde kesintili sinyal.
- P0729
6. viteste yanlış dişli oranı.
- P072B
Şanzıman geri viteste takılı kalıyor.
- P072C
Şanzıman 1. viteste takılı kalıyor.
- P072D
Şanzıman 2. viteste takılı kalıyor.
- P072E
Şanzıman 3. viteste takılı kalıyor.
- P072F
Şanzıman 4. viteste takılı kalıyor.
- P0730
Yanlış dişli oranı algılandı.
- P0731
1. viteste yanlış dişli oranı.
- P0732
2. viteste yanlış dişli oranı.
- P0733
3. viteste yanlış dişli oranı.
- P0734
4. viteste yanlış dişli oranı.
- P0735
5. viteste yanlış dişli oranı.
- P0736
Geri viteste yanlış dişli oranı.
- P073A
Şanzıman 5. viteste takılı kalıyor.
- P073B
Şanzıman 6. viteste takılı kalıyor.
- P073C
Şanzıman 7. viteste takılı kalıyor.
- P0740
Tork konvertörü kilitleme kavraması devresinde arıza.
- P0741
Bu kod, tork konvertörü kavrama (TCC) devresinde bir sorun olduğunu, TCC'nin yakıt verimliliğini artırmak ve şanzıman aşınmasını azaltmak için devreye girip çıkmasından sorumlu olduğunu gösterir.
- P0742
Tork konvertörü kilitleme kavraması sürekli devrede kalıyor.
- P0743
Tork konvertörü kilitleme kavraması devresinde elektrik arızası.
- P0744
Tork konvertörü kilitleme kavraması devresinde kesintili sinyal.
- P0745
Basınç kontrol solenoidi A arızası.
- P0746
Basınç kontrol solenoidi A: performans sorunu veya devreye girmiyor.
- P0747
Basınç kontrol solenoidi A sürekli devrede kalıyor.
- P0748
Basınç kontrol solenoidi A devresinde elektrik arızası.
- P0749
Basınç kontrol solenoidi A devresinde kesintili sinyal.
- P0750
Vites değiştirme solenoidi A arızası.
- P0751
Vites değiştirme solenoidi A: performans sorunu veya devreye girmiyor.
- P0752
Vites değiştirme solenoidi A sürekli devrede kalıyor.
- P0753
Vites değiştirme solenoidi A devresinde elektrik arızası.
- P0754
Vites değiştirme solenoidi A devresinde kesintili sinyal.
- P0755
Vites değiştirme solenoidi B arızası.
- P0756
Vites değiştirme solenoidi B: performans sorunu veya devreye girmiyor.
- P0757
Vites değiştirme solenoidi B sürekli devrede kalıyor.
- P0758
Vites değiştirme solenoidi B devresinde elektrik arızası.
- P0759
Vites değiştirme solenoidi B devresinde kesintili sinyal.
- P0760
Vites değiştirme solenoidi C arızası.
- P0761
Vites değiştirme solenoidi C: performans sorunu veya devreye girmiyor.
- P0762
Vites değiştirme solenoidi C sürekli devrede kalıyor.
- P0763
Vites değiştirme solenoidi C devresinde elektrik arızası.
- P0764
Vites değiştirme solenoidi C devresinde kesintili sinyal.
- P0765
Vites değiştirme solenoidi D arızası.
- P0766
Vites değiştirme solenoidi D: performans sorunu veya devreye girmiyor.
- P0767
Vites değiştirme solenoidi D sürekli devrede kalıyor.
- P0768
Vites değiştirme solenoidi D devresinde elektrik arızası.
- P0769
Vites değiştirme solenoidi D devresinde kesintili sinyal.
- P0770
Vites değiştirme solenoidi E arızası.
- P0771
Vites değiştirme solenoidi E: performans sorunu veya devreye girmiyor.
- P0772
Vites değiştirme solenoidi E sürekli devrede kalıyor.
- P0773
Vites değiştirme solenoidi E devresinde elektrik arızası.
- P0774
Vites değiştirme solenoidi E devresinde kesintili sinyal.
- P0775
Basınç kontrol solenoidi B arızası.
- P0776
Basınç kontrol solenoidi B: performans sorunu veya devreye girmiyor.
- P0777
Basınç kontrol solenoidi B sürekli devrede kalıyor.
- P0778
Basınç kontrol solenoidi B devresinde elektrik arızası.
- P0779
Basınç kontrol solenoidi B devresinde kesintili sinyal.
- P0780
Vites değiştirme hatası.
- P0781
1-2 vites geçişinde hata.
- P0782
2-3 vites geçişinde hata.
- P0783
3-4 vites geçişinde hata.
- P0784
4-5 vites geçişinde hata.
- P0785
Vites değiştirme/zamanlama solenoidi arızası.
- P0786
Vites değiştirme/zamanlama solenoidi: aralık/performans sorunu.
- P0787
Vites değiştirme/zamanlama solenoidi devresinde düşük sinyal.
- P0788
Vites değiştirme/zamanlama solenoidi devresinde yüksek sinyal.
- P0789
Vites değiştirme/zamanlama solenoidi devresinde kesintili sinyal.
Motor ve emisyon, ek kodlar (P2) 4
- P2020
Bu kod, emme manifoldu runner kontrolü (IMRC) devresinde bir sorun olduğunu, bu devrenin emme manifoldu runner uzunluğunu ayarlayarak motora giren hava akışını kontrol etmekle görevli olduğunu gösterir.
- P2138
Bu kod, gaz kelebeği ve gaz pedalı konumunu hakkında bilgi sağlamakla görevli olan gaz kelebeği / pedal konum sensörü / anahtarı D / E devresinde bir sorun olduğunu gösterir.
- P2263
Turbo şarj sistemi performans sorunu.
- P2563
Turbo basınç kontrol konum sensörü A devresi: aralık/performans sorunu.
Şasi (C) 1
- C0035
Sol ön tekerlek hız sensörü devresinde arıza.
Ağ ve modül iletişimi (U) 7
- U0001
Yüksek hızlı CAN iletişim hattında arıza.
- U0073
Kontrol modülü iletişim hattı A kapalı (bus off).
- U0100
Bu kod, VCM ile araçtaki diğer kontrol modülleri arasında bir iletişim sorunu olduğunu, örneğin şanzıman kontrol modülü veya motor kontrol modülü gibi.
- U0101
Şanzıman kontrol modülü (TCM) ile iletişim kaybı.
- U0121
ABS kontrol modülü ile iletişim kaybı.
- U0140
Gövde kontrol modülü (BCM) ile iletişim kaybı.
- U029D
NOx sensörü A ile iletişim kaybı.
Ağır vasıta SPN/FMI arıza kodları (J1939)
Volvo, Renault Trucks, DAF, Scania ve MAN gibi kamyonlar ile Cummins motorlar arızayı çoğu zaman SPN ve FMI ikilisiyle bildirir. SPN hangi parça ya da sinyalde sorun olduğunu, FMI ise sorunun türünü söyler.
Örnek: SPN 100 FMI 1 = motor yağ basıncı normalin altında (en ciddi seviye). Aynı SPN farklı bir FMI ile bambaşka bir anlama gelir; bu yüzden ikisini birlikte okuyun. Yukarıdaki arama kutusuna "SPN 100 FMI 1" ya da "100-1" yazabilirsiniz.
Sık görülen SPN numaraları 47
- SPN 27
EGR 1 valf konumu
- SPN 84
Tekerlek bazlı araç hızı
- SPN 91
Gaz pedalı konumu 1
- SPN 94
Motor yakıt besleme basıncı
- SPN 97
Yakıtta su göstergesi
- SPN 98
Motor yağ seviyesi
- SPN 100
Motor yağ basıncı
- SPN 102
Emme manifoldu 1 basıncı (turbo şarj basıncı)
- SPN 103
Turbo 1 devri
- SPN 105
Emme manifoldu 1 sıcaklığı
- SPN 108
Barometrik basınç
- SPN 110
Motor soğutma sıvısı sıcaklığı
- SPN 111
Motor soğutma sıvısı seviyesi
- SPN 157
Enjektör yakıt rayı 1 basıncı
- SPN 158
Kontak anahtarı akü voltajı
- SPN 168
Akü voltajı (güç girişi 1)
- SPN 171
Dış ortam hava sıcaklığı
- SPN 174
Motor yakıt sıcaklığı 1
- SPN 175
Motor yağ sıcaklığı 1
- SPN 190
Motor devri
- SPN 412
EGR 1 sıcaklığı
- SPN 523
Şanzıman mevcut vites
- SPN 597
Fren anahtarı
- SPN 629
Kontrol ünitesi 1
- SPN 639
J1939 ağı 1 (CAN hattı)
- SPN 641
Değişken geometrili turbo (VGT) aktüatörü 1
- SPN 651
1. silindir enjektörü
- SPN 652
2. silindir enjektörü
- SPN 653
3. silindir enjektörü
- SPN 654
4. silindir enjektörü
- SPN 655
5. silindir enjektörü
- SPN 656
6. silindir enjektörü
- SPN 1127
Turbo 1 şarj basıncı
- SPN 1569
Motor koruma tork kısıtlaması (güç düşürme)
- SPN 1761
AdBlue (DEF) depo seviyesi
- SPN 2659
EGR 1 kütle akış oranı
- SPN 3031
AdBlue (DEF) depo sıcaklığı
- SPN 3216
SCR giriş NOx değeri (NOx sensörü 1)
- SPN 3226
SCR çıkış NOx değeri (NOx sensörü 2)
- SPN 3242
DPF giriş gaz sıcaklığı
- SPN 3246
DPF çıkış gaz sıcaklığı
- SPN 3251
DPF fark basıncı
- SPN 3361
AdBlue (DEF) dozaj ünitesi
- SPN 3364
AdBlue (DEF) kalitesi
- SPN 3719
DPF is (kurum) yükü yüzdesi
- SPN 4364
SCR dönüşüm verimi
- SPN 5246
SCR sürücü uyarı/kısıtlama seviyesi
FMI anlamları (arıza türü) 23
- FMI 0
Değer normalin üstünde (en ciddi seviye)
- FMI 1
Değer normalin altında (en ciddi seviye)
- FMI 2
Veri düzensiz, kesintili veya hatalı
- FMI 3
Voltaj normalin üstünde veya artıya kısa devre
- FMI 4
Voltaj normalin altında veya şaseye kısa devre
- FMI 5
Akım normalin altında veya açık devre
- FMI 6
Akım normalin üstünde veya devre şaseye kaçak
- FMI 7
Mekanik sistem tepki vermiyor veya ayarı bozuk
- FMI 8
Anormal frekans, darbe genişliği veya periyot
- FMI 9
Anormal güncelleme hızı (veri geç geliyor)
- FMI 10
Anormal değişim hızı
- FMI 11
Kök neden bilinmiyor
- FMI 12
Akıllı cihaz veya bileşen arızalı
- FMI 13
Kalibrasyon dışı
- FMI 14
Özel talimat (üretici belgesine bakın)
- FMI 15
Değer normalin üstünde (en hafif seviye)
- FMI 16
Değer normalin üstünde (orta seviye)
- FMI 17
Değer normalin altında (en hafif seviye)
- FMI 18
Değer normalin altında (orta seviye)
- FMI 19
Ağdan alınan veri hatalı
- FMI 20
Veri yukarı doğru kaymış
- FMI 21
Veri aşağı doğru kaymış
- FMI 31
Durum mevcut
Hangi Arıza Kodları Kaydedilmektedir?
Arızalar, aracınızdaki farklı bölümlerde, bir defa veya birden çok kez meydana gelebilir. Kontrol üniteleri bu arızaları kendi onarabilir, eğer kendi onarırsa, sürücü uyarılmaz, arıza hafızaya kaydedilir. Ancak bazı hatalar kontrol üniteleri tarafından onarılmaz, manuel olarak müdahale gerekir.
Bu arızalara bir örnek verecek olursak, bu yağ seviyesi olabilir. Yağ seviyesi belirli bir seviyenin altına düştüğünde sürücü uyarılır ve hata hafızaya kaydedilir. Fren hidroliği ve silecek suyu da aynı mantığa sahiptir.
Bunlara ek olarak bazı arızalarda sürücü hemen uyarılmaz, ancak bunlar en nihayetinde ele alınması gereken daha karmaşık arızalardır. Örnek vermek gerekirse araçtaki elektronik sistem, yüksek sıcaklık seviyesi, nem, aşınmalar, gibi güçlü etkenlerden dolayı ciddi arızalar yaşanır, bundan dolayı da parça değişimleri gerekebilir.
Aracın durumunu düzenli takip etmek için arıza kodlarını belirli aralıklarla okumak gerekir. OBDTalk ile bu kontrolü araç başında, servise gitmeden yapabilirsiniz.
Kendi OBD2 okuyucunuza sahip olduğunuzda, sürekli tamircilere ödeme yapmak zorunda kalmayacaksınız.
Böylece aracın hangi sistemde uyarı verdiğini erken görürsünüz.
Elektronik Kontrol Ünitelerinin Çalışma Mantığı Nasıldır?
ECU’ları içlerinde mikroişlemciler bulunan bilgisayarlar gibi düşünebiliriz. Araçtaki tüm elektronik sistemlerin kontrolünü sağlamaklar görevlidirler. Sensörler aracılığıyla, kontrol ünitelerine bilgi aktarılır. Gelen değer karşılaştırılır. Eğer bir sapma varsa, kontrol ünitesi gereken önlemi alır.
Her durum için farklı arıza kodları bulunur. Kontrol ünitesinin arızayı kendi düzeltemediği durumlarda sürücü ikaz ışıklarıyla uyarılır. Tüm ECU’lar CAN veri yoluna sahiptir, bundan dolayı, tarayıcılar OBD2 üzerinden tüm verileri alır.
OBD2 Tarayıcı Nedir?
OBD2 tarayıcı, araç içi iletişim hattına erişmenizi sağlar. OBDTalk ile aracınız ve mobil uygulama arasında Bluetooth bağlantısı kurulur, desteklenen ECU verilerine ulaşırsınız.
Bir Uygulama Aracılığıyla OBD2'den Veri Nasıl Alınır?
OBDTalk uygulamasıyla araçtan veri almak basittir: cihazı OBD soketine takın, uygulamayı açın, Bluetooth bağlantısını kurun ve araç ile ECU seçimini yapın.
Hata kodlarını okuyup silmek oldukça basittir, bunlar için 4 adım vardır;
- İlk olarak OBDTalk cihazını edinin.
- Daha sonra App Store veya Google Play aracılığıyla mobil uygulamamızı indirin.
- Tarayıcınızı aracınızın OBD soketine bağlayın.
- Son adımda OBDTalk uygulamasını açın ve araç ile ECU seçimini yapın.
Hata kodlarını dakikalar içerisinde okuyup işleyebilirsiniz. Ancak bazı durumlarda okumak 20 dakikayı bulabilir.
Bir tarama işlemini yaptıktan sonra verilerin eski ve yeniliğini görmek istiyorsanız, araçtaki arıza hafızasını silmeniz gerekmektedir. Belleği sildikten verileri tekrardan okuyabilirsiniz. OBDTalk, desteklenen marka ve ECU sistemlerinde arıza kodlarını okur; desteklenen model ve fonksiyonlar destek listesinde yayımlanır.
Arıza Kodlarını Neden Düzenli Olarak Okumalıyız?
Arıza kodlarını okumak, araçta ciddi bir arıza olmaması için, arızaya önceden erişmek anlamında önemlidir. Eğer hata sürekli görünüyorsa, muhtemelen sistemde bir hata vardır.
Araçta oluşan arızalar birbiriyle bağlantılıdır. Örneğin Lambda sensöründe (yanma havasının yakıta doğru oranını ölçmekten sorumlu sensör) bir arıza varsa, bu daha sonradan yüksek yakıt tüketimine ve fazla emisyon değerlerine neden olabilir. Lambda ile ilgili arıza alırsanız, kütle hava akışı sensörüyle ilgili de arıza yaşarsınız. Bu durumda lambda sensörünün iyi çalıştığını düşünebiliriz, ancak korozyonda bir sızıntı da olabilir. Bu sızıntıyı onarmak, lambda sensörünü değişmekten daha az maliyetlidir.
Arıza Kodları Nasıl Silinir?
Arıza kodlarını okuyup, arızaları düzeltip silebilirsiniz.
Genellikle arızalar kendiliğinden de silinebildiğinden, düzeltmeden de silme işlemini yapabilirsiniz. Birçok hata ECU hafızasından belirli aralıklarla silinir. Ancak iletişim hataları vb. kaynaklardan dolayı otomatik olarak silinmez. Bu durumda manuel olarak silmek gerekir. Eğer daha önce sildiğiniz bir hata, daha sonralarda tekrardan karşınıza çıkıyorsa, durum ciddi olabilir, bu durumlarda arızayı daha detaylı bir şekilde incelemek gerekir.
Motor hataları ile hemen ilgilenilmelidir ancak medya hataları aracı çok etkilemeyeceğinden araca kısa sürede etki göstermez.
Bir OBD2 Tarayıcı Kullanarak Servis Işığı Silinebilir Mi?
Yağ bakım zamanı geldiğinde, araç servis hatırlatıcı ile uyarılır ve bu da oldukça sıkıcı bir durumdur. Bu araç hafızasında saklanmaz, bu nedenle de teşhis sırasında okunmaz.
OBDTalk, Ford Cargo MD1CE100 ECU'sunda yağ bakımı sıfırlama işlemini destekler. Bu işlem araç ve ECU versiyonuna bağlıdır; desteklenmeyen araçlarda uygulanamaz.
Bu işlemin aracınızda desteklenip desteklenmediğini satın alma öncesinde destek listesinden kontrol edin.
Ağır Vasıtada Arıza Kodunu OBDTalk ile Okuyun
OBDTalk, aracın OBD2 soketine takılan Bluetooth cihaz ve telefon uygulamasından oluşur. Ağır vasıta, hafif ticari, otobüs, binek, iş makinesi ve tarım araçlarında 19 markanın ECU sistemlerine bağlanır: 55 model, 296 ECU sistemi. Bilgisayar ya da ek donanım gerekmez.
Araç başında yapabilecekleriniz:
- Arıza kodlarını okuyun, desteklenen kodları silin.
- Canlı verileri izleyin: devir, sıcaklık, basınç, AdBlue dozajı ve daha fazlası.
- ECU adı, yazılım sürümü, kalibrasyon ve donanım numarasını görün.
- Desteklenen arızalarda AI destekli açıklama alın.
- Ford Cargo MD1CE100'de enjektör kodlama ve yağ bakımı sıfırlama yapın.
- Okunan verileri tek raporda toplayın.
Servise gitmeden önce arızanın hangi sistemde olduğunu görmek; filo bakım ekipleri, mobil servisler, yol yardım ekipleri ve ağır vasıta teknisyenleri için zaman ve maliyet kazandırır. Desteklenen model, ECU ve fonksiyonlar aracın versiyonuna göre değişir.
